La plupart des arbres à engrenages d'Ocean sont exportés en Europe depuis 2005. La plupart des clients OEM d'Ocean envoient des dessins et Ocean produit conformément à leurs dessins, si vous n'avez pas de dessin, Ocean peut également produire selon votre échantillon.
Un arbre à engrenages avec des courbes d'engrenage à chaque section est présenté comme un engrenage à axe croisé. Les engrenages à cône hélicoïdal sont des exemples courants des profils d'engrenage utilisés sur ces formes d'arbres précisément fabriqués.
Sous leur format le plus courant, les engrenages sont des instruments dentelés et ronds permettant la transformation de la vitesse du moteur en couple. Les engrenages sont soit connectés à, soit constituent une section d'un arbre à engrenages. De nombreux engrenages courants incluent un trou au centre, introduit comme un alésage par lequel l'arbre à engrenages est monté. Une fois que l'arbre à engrenages est mis en rotation, l'engrenage bouge également.
Fondamentalement, l'arbre de transmission est l'essieu du système, fournissant la rotation qui permet à une roue dentée de s'engager avec et d'en faire tourner une autre. La procédure est toujours appelée réduction de vitesse et est essentielle pour transmettre la puissance depuis le moteur jusqu'au contrôleur de conduite. La transformation de la vitesse du moteur en couple est ce qui fournit la charge motrice alimentant, par exemple, les roues d'une voiture.
Le long des arbres et pignons dans une transmission automobile, le moteur peut fonctionner à une vitesse constante, tandis que les roues de la voiture peuvent être actionnées plus lentement ou plus rapidement, ou même en marche arrière, en utilisant la même rotation du moteur pour la vitesse et la direction.
La volant moteur d'un moteur automobile classique est relié à un arbre à pignon qui connecte plusieurs engrenages de tailles variées. Le long du mouvement horizontal de l'arbre, ces engrenages de base s'engrènent et se dégagent avec d'autres engrenages plus petits ou plus grands, également connectés aux arbres à pignons. De même, l'arbre de transmission, qui transmet l'énergie des engrenages dans une conversion automobile vers l'essieu puis jusqu'aux roues motrices, est un exemple typique d'utilisation d'un arbre à pignon.
Les arbres à pignons peuvent inclure des dents d'engrenage intégrées au système, devenant ainsi un engrenage shaft. Ces types d'arbres avec des engrenages à chaque section sont appelés arbres croisés. Les engrenages coniques et hélicoïdaux sont des formes croisées d'engrenages shaft. Une application courante de ce type d'engrenage est le rotor d'un hélicoptère. Un type vertical croisé depuis le moteur s'engage avec un ou plusieurs arbres horizontaux pour faire tourner les rotors.
La même fonction s'applique à un automobile. L'arbre de transmission est toujours un arbre à la section de boîte de vitesses et un arbre croisé côté différentiel. Ce dispositif permet de transformer le mouvement vertical en une sortie horizontale.
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